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Según recoge el informe anual del IMB, se produjeron 120 incidentes de piratería marítima y robo a mano armada contra buques en 2023, frente a los 115 de 2022. Por tipo de incidentes, un total de 105 buques fueron abordados, cuatro buques fueron secuestrados, dos recibieron disparos por armas de fuego y se intentaron otros nueve ataques. El número de tripulantes tomados como rehenes pasó de 41 en 2022, a 73 en 2024, y los secuestrados de 2 a 14, respectivamente. Además, en 2023 otros 10 tripulantes fueron amenazados, cuatro heridos y uno asaltado.
Uno de los incidentes más alarmantes para IMB es el secuestro, el pasado 14 de diciembre, de un granelero seco handymax a unas 700 millas al este de Bosaso (Somalia) en el golfo de Adén. Se trata del primer secuestro exitoso en la zona en seis años, desde 2017.
ZONAS DE MAYOR TENSIÓN
El informe muestra como 2023 ha interrumpido la tendencia descendente desde 2020 de incidentes reportados en aguas del golfo de Guinea: 22 frente a 19 en 2022, 35 en 2021 y 81 en 2020. En esta zona se produjeron tres de los cuatro secuestros de buques en 2023, así como los 14 secuestros de tripulantes, el 75% de los rehenes y dos de los heridos registrados el año pasado.
Los estrechos de Singapur siguen registrando un elevado número de incidentes, aunque se consideran delitos oportunistas de bajo nivel. En 2023 se registraron 37 ataques, uno menos que en 2022. La tripulación sigue sufriendo daños, con nueve secuestros y dos amenazas; y se sigue denunciando el uso de armas de fuego, en tres de los incidentes, y armas blancas, en 15. Además, un tripulante de un granelero abordado por piratas en el estrecho de Malaca en octubre de 2023 resultó herido y necesitó atención médica. El último incidente notificado de tripulación herida por piratas en la zona se produjo en 2015.
OTROS PUERTOS AFECTADOS
El informe observa un aumento interanual de los incidentes notificados en el archipiélago indonesio, pasando de 10 en 2022 a 18 en 2023. Se denunciaron armas en el 50% de los incidentes. Siete tripulantes fueron amenazados y dos tomados como rehenes en 2023.
Finalmente se registraron 14 incidentes en el fondeadero de Callao, en Perú. Siete tripulantes fueron tomados como rehenes y uno fue agredido y amenazado. En nueve incidentes se denunciaron armas de fuego y armas blancas. Otros puertos afectados en Sudamérica fueron el fondeadero de Macapa, en Brasil, y los de Cartagena y Puerto Bolívar, en Colombia.
