Grandes marinos con triste final Artrosis: prevención y tratamiento El triángulo de las Bermudas Inmovilización y traslado de accidentados Caballitos de mar Enfermedades infecciosas 39 plazas de médico ISM Torniquete: sí o no Una sentencia histórica Concurso de fotografía: Faros de España Ganador y finalistas Apnea obstructiva del sueño III Concurso de fotografía Viruela del mono Ganadores Green Navigation, “el Google Maps del mar” La luz que nos guía Mareas rojas: mitos y realidad Entra en vigor el Convenio 188 Cocineros a bordo Monstruos marinos Salud emocional en las tripulaciones Regularización por arraigo y formación Buques autónomos Elena Martínez Carqués Acuerdo pensiones Tiburón a la vista Allá donde mar y río son uno Se necesitan médicos para el ISM Mujeres en la pesca Observadores científicos IV Concurso Fotográfico del ISM Vida más allá del trabajo Seguridad a bordo en los petroleros Trámites más sencillos Entrevista a Gonzalo de la Vega CIAIM, los detectives del mar Conmoción cerebral La mayor tragedia en la costa cantábrica 75 aniversario Colegios ISM Balance tráfico portuario Convenio 188 Esofagitis eosinofílica Esos grandes desconocidos Pescadores de altura Trabajo dinámico y valorado Case Seychelles Fin a la veda de Francia Retos de sostenibilidad en la pesca, acuicultura e industria transformadora española Prácticos de Cartagena Varada Esperanza del Mar Cien años de las cofradías de pescadores Expresiones marineras Aprender a convivir con el dolor neuropático Reunión directores Habilidades para la vida Juan de la Cosa Carta a los pensionistas Navidad a bordo Jornada de directores del ISM en Santander Elena Martínez puertos secos Puerros asados Estibadores portuarios Guía Interactiva de Formación Bahía Levante Granjas de algas marinas De cómo acabó John Adams en Ferrol Barrio de pescadores de Burela Concurso fotografía Lecturas marineras Vértigo: equilibrio difícil Inmersión profesional Buques meteorólogos Reglamento EU ETS La joya desconocida de Granada Colosos marítimos Pesca ilegal Documento de Identidad del Marino Incendio Buques Formación ISM Internet en buques hospital Gustavo Santana Fugas de Metano Guía sanitaria a bordo Alga invasora llega a Barcelona Un acuerdo histórico Galeón de Manila Elma Saiz y Borja Suárez en el ISM El ABCDE que salva vidas Exposición Amelía García Diez años custodiando el mar Preocupante aumento de la piratería Informe Comercio Exterior 2023 Más modernos y participativos Cruceros - Revista Mar
Grandes marinos con triste final
27/02/2025
Más Mar
Libros
José María Núñez de Castro Hervás

Enrique Tapias Herrero es capitán de navío de la Armada española. Se licenció en historia en 2010 y obtuvo el doctorado en Historia de América en 2015. Académico de las Ciencias y Artes Militares de Madrid y de las Bellas Artes Santa Cecilia del Puerto de Santa María (Cádiz). Investigador y autor de libros de historia de la marina española entre los siglos XVI y XVIII.
“Cuando se produjo la detención y el proceso de Malaspina una buena parte de la documentación relativa a la expedición, así como varias cartas marinas, se encontraban en un estado muy próximo a la publicación, pero Godoy frenó en seco...”, escribe Enrique Tapias en su libro Grandes marinos con triste final.
A lo largo de los siglos, las hazañas de muchos de nuestros marinos han quedado en el olvido, eclipsadas por otros episodios históricos o relegadas a un segundo plano en los relatos oficiales. El autor rescata del anonimato las gestas de dos grandes marinos que, pese a su brillante trayectoria y a sus contribuciones al desarrollo naval y científico de España, vieron ensombrecido el final de sus días al enfrentarse con el gobierno de su tiempo, lo que los llevó al destierro o la prisión.
Si algunas de las figuras más destacadas de nuestra historia naval no gozan del reconocimiento que merecen, aún menos conocidos son estos dos personajes, cuyos nombres fueron deliberadamente relegados tras su fallecimiento por orden superior. Fadrique de Toledo, quien llegó a ocupar el cargo de capitán general del Mar Océano en la primera mitad del siglo XVII, fue un estratega excepcional y uno de los principales artífices de la hegemonía naval española en su época. Alejandro Malaspina, por su parte, conocido como el “Cook español”, lideró una expedición científica de gran relevancia en el contexto ilustrado, contribuyendo significativamente al conocimiento geográfico, cartográfico y naturalista del mundo. Ambos personajes destacaron no solo por su talento y valentía en el ámbito naval, sino también por su visión estratégica y su capacidad de adaptación a las complejas circunstancias políticas y sociales de su tiempo.
Este estudio no solo busca reivindicar la memoria de estos dos marinos sino también contribuir a una mejor comprensión del papel que jugaron en la historia naval española.
Está disponible en librerías al precio de 20 €.
Leer más en el número 653 de la revista Mar
¿Te ha gustado el artículo? ¡Compártelo!
